GARANTIЙNЫE OBЯZATELЬSTVA

Гарантийные обязательства действуют в течение 24 месяцев с даты продажи, указанной в гарантийном талоне, при соблюдении требований данной инструкции по эксплуатации, и прохождения ТО аккумулятора в гарантийный мастерских. Первое ТО- в течение 12 месяцев с даты продажи. Описание о прохождении ТО аккумулятора ставится в гарантийном талоне с датой и печатью гарантийной мастерской. Гарантийное обслуживание включает в себя: консультации, контроль состояния батареи, корректировку уровня электролита в батарее, контроль напряжения заряда на автомобиле, выявление утечки тока на автомобиле, на которой установлен аккумулятор.

Возможно использование подменной батареи на время обслуживания. В случае обнаружения заводского дефекта (короткое замыкание, обрыв электрической цепи) аккумулятор заменяется на новый.

Порядок обращения

 Аккумуляторную батарею следует предъявлять для обслуживания в чистом виде с не поврежденными заводскими обозначениями, четко и разборчиво заполненным гарантийным талоном завода изготовителя и чеком магазина.

Обслуживание не производится в следующих случаях:

-Заводской гарантийный талон (с указанием заводского номера АКБ) не заполнен или имеет исправления;

-Отсутствует чек магазина;

-АКБ имеет механические или термические повреждения моноблока (замерз, разбит и т.д.), в том числе клемм от короткого замыкания;

-неисправна система электрооборудования автомобиля (перезарядка, утечка и т.д.);

-несоблюдение правил эксплуатационного обслуживания или инструкции по эксплуатации;

-несоответствие технических данных автомашины и АКБ;

-снижение уровня заряда АКБ более чем на 50% при плотности электролита во всех элементах ниже 1,21 г/цм3.

-при окрашенном, неоднородном или не соответствующем требованиям настоящей инструкции составе электролита (темный, с примесью);

-при переполюсовке АКБ;

-при плотности электролита >1,30 г/цм3 (температура +25°Ц);

– аккумуляторы с напряжением ≤10,5B

– Зарядка аккумулятора производится за счет покупателя. Работы, не связанные с гарантийным обслуживанием, оплачиваются в соответствии с действующим прейскурантом.

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА.

Аккумулятор следует хранить и перевозить в строго вертикальном положении. Недопустимыми считаются механические повреждения и наклоны более 45°. Перед постановкой АКБ на хранение необходимо ее полностью зарядить (НРЦ> 12,5В). Аккумуляторная батарея должна быть всегда сухой и чистой, контактные клеммы рекомендуется защищать кислотостойким вазелином или другим антикоррозионным средством. Заряженный аккумулятор должен храниться в сухом и прохладном помещении. Благоприятная температура для хранения от 0 до 10°С. Если батарея находится в периоде «бездействия», необходимо проверять степень заряженности ее раз в месяц, при падении НРЦ <12,5В АКБ необходимо зарядить. Инструкция по заряду для каждого типа АКБ приведена ниже. Запрещается хранить аккумулятор в разряженном состоянии. Если батарея установлена на автомобиле, находящемся на длительной стоянке, более 7 суток, отсоедините отрицательный наконечник электропроводки автомобиля от отрицательной клеммы аккумулятора.

УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА.

Заряженный аккумулятор готов к эксплуатации. Перед установкой или снятием аккумулятора с автомобиля заглушите двигатель, отключите все потребители энергии, во избежание короткого замыкания используйте изолированный инструмент. При снятии аккумулятора сначала отсоедините клемму “-“, затем клемму “+”, снимите аккумулятор с установочного места и наденьте изоляционные клеммы на контакты. При установке аккумулятора прочно закрепите его в посадочном гнезде. Проверьте состояние наконечников электропроводки автомобиля (при необходимости, зачистите клеммы). При необходимости удалите смазку с клемм АКБ и подсоедините наконечники сначала к “+” клемме, а затем к “-“ клемме. После этого обработайте поверхность наконечников изолирующим антикоррозийным составом. Внимание: удары по клеммам недопустимы!

УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРОМ.

• Контроль крепления на рабочем месте;
• Контроль крепления наконечников на клеммах, своевременная их очистка от окислов и смазка в верхней части;
• Контроль чистоты поверхности АКБ;
• Контроль степени заряженности АКБ;

Для «мало обслуживаемых» и «необслуживаемых» АКБ: контролируйте уровень электролита, при снижении уровня электролита за счет электролиза необходимо доливать только дистиллированную воду. Добавление электролита в АКБ категорически запрещено.

Для бесперебойной работы аккумулятора рекомендуется своевременно проводить проверку степени заряженности, т.е. проверять напряжение между клеммами батареи (НРЦ), отключенной от бортовой сети автомобиля.

Степень заряженности АКБ должна составлять:

Напряжение не менее 12,5B, плотность электролита минимум 1,24+0,1г/см³ (летом) и 1,26+0,1г/см^З (зимой).

Если напряжение и плотность электролита не соответствуют указанным выше параметрам, то АКБ необходимо подзарядить специально предусмотренным для данного типа АКБ зарядным устройством.

Зарядка батареи. Внимание: перед зарядкой снимайте пробки или блоки пробок с аккумулятора. Присоедините батарею к источнику постоянного тока, соединяя положительный полюсный вывод с положительным зажимом источника, а отрицательный полюсный вывод с отрицательным зажимом источника тока. Заряжать током равным 10% от номинальной емкости батареи (например: АКБ 6СТ-55 заряжается током 5,5А; АКБ 6СТ-66 заряжается током 6,6А и т.д.) до напряжения 14,4В, после этого необходимо снизить зарядный ток вдвое от первоначального до полного заряда АКБ. Зарядку аккумулятора проводите в хорошо проветриваемом помещении. Температура электролита не должна превышать +55°С. Зарядное напряжение (в конце заряда) в стационарных условиях соответствует 16…16,2В, что будет соответствовать полному заряду АКБ (100%).

Определение времени заряда батареи постоянным током, в зависимости от степени заряженности батареи.

КПД зарядки составляет 0,85 (при зарядке от 0 до 75%) или 0,5 (при зарядке от 75 до 100 %).

Во избежание повышенного заряда (перезаряда) или разряда (недозаряда) при эксплуатации АКБ, контролируйте зарядное напряжение на автомобиле. Проверка проводится при работающем двигателе с частотой вращения коленчатого вала 1500-2000об/мин. Зарядное напряжение с включенными электропотребителями(дальний свет фар) равно 13,8…14,2В, с выключенными электропотребителями оно не должно превышать 14,4В. Ток утечки на автомобиле не должен превышать и 30-40мА с учетом работы постоянных потребителей, таких как: часы, БК, сигнализация и т.п.

TРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

Беречь от детей!

Не допускайте длительного нахождения аккумулятора под прямыми солнечными лучами.

При работе с аккумуляторами пользуйтесь защитными очками и резиновыми перчатками. Вблизи аккумулятора не допускайте искрообразования, открытого пламени и тлеющих предметов, не курите.

При зарядке аккумулятора образуется взрывоопасная смесь, поэтому интенсивно проветривайте помещение. Несоблюдение правил безопасности может привести к взрыву АКБ.

В качестве электролита в аккумуляторе используется водный раствор серной кислоты. При случайном попадании брызг электролита в глаза и на кожу, немедленно, до оказания медицинской помощи, промойте место поражения обильным количеством воды и затем 5% раствором кальцинированной соды.

При работе с металлическим инструментом не допускайте коротких замыканий одновременным прикосновением к разно полярным выводам аккумулятора.